एडम कोस इलेक्ट्रिक बाइक वे एक उचित उछाल का अनुभव कर रहे हैं, जो अब किसी के लिए रहस्य नहीं है। लेकिन कुछ लोगों के लिए, यह काफी महंगा खर्च है, खासकर यदि उनके पास सामान्य स्व-चालित साइकिल है। हालाँकि, LIVALL कंपनी एक अनोखा समाधान लेकर आई है, जिसकी मदद से आप अपनी नियमित बाइक को इलेक्ट्रिक बाइक में बदल सकते हैं।
तो यह एक डिरेलियर है जो उचित मूल्य पर टूल-फ्री इंस्टॉलेशन, बुद्धिमान सहायता और स्वस्थ साइकिलिंग प्रदान करता है। अपनी बाइक में नियंत्रण इकाई, मोटर चालित हब और बैटरी (तथाकथित ईबाइक रूपांतरण किट) लगाने के बाद, आप अपनी पुरानी बाइक को इलेक्ट्रिक बाइक में बदल सकते हैं। बाजार में उपलब्ध ई-बाइक रूपांतरण किट बेहद महंगी हैं और उन्हें स्थापित करने की प्रक्रिया जटिल है, जब शुरुआत से ही ई-बाइक खरीदने में धीरे-धीरे फायदा होता है।
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ऑल-इन-वन समाधान
पिकाबूस्ट एक ऑल-इन-वन डिज़ाइन का उपयोग करता है जिसमें सबसे साफ और आसान इंस्टॉलेशन सुनिश्चित करने के लिए एक बैटरी, मोटर और नियंत्रक शामिल है। इसलिए, आप बिना किसी उपकरण का उपयोग किए इसे सीट पोस्ट और पिछले पहिये के बीच तुरंत स्थापित कर सकते हैं। इसका मतलब यह भी है कि आप पिकाबूस्ट को एक बाइक से दूसरी बाइक में आसानी से ट्रांसफर कर सकते हैं। इससे सड़क, साझा और किराये की बाइक पर उपयोग करना बहुत आसान हो जाता है। यह एक बड़े आकार के डायनेमो की तरह दिखता है, लेकिन यह आपको चलाने के बजाय आपको चलाता है।
क्लैंपिंग तंत्र कंपन का प्रतिरोध करता है, इसलिए ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय भी यह ढीला नहीं होगा। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपका टायर कितनी चौड़ाई का है, क्योंकि समाधान सड़क और पहाड़ी बाइक दोनों के साथ संगत है। जैसा कि निर्माता ने कहा है, पिकाबूस्ट नवीनतम स्वचालित अनुकूली गति (एएआर) तकनीक का उपयोग करता है, जो वास्तविक समय में इलाके और ड्राइविंग गति में बदलाव का पता लगाता है और बिना किसी देरी के इंजन की शक्ति को गतिशील रूप से समायोजित करता है। यह कमजोर सहनशक्ति और कमजोर घुटनों वाले लोगों के लिए बिल्कुल आदर्श है। यह एमसीयू को गति डेटा के साथ जल्द से जल्द संभावित प्रतिक्रिया प्रदान करने के लिए एक दोहरे अक्ष रैखिक हॉल सेंसर का उपयोग करता है ताकि वास्तविक समय मोटर प्रदर्शन अनुकूलन प्राप्त किया जा सके। एक्सेलेरोमीटर और जायरोस्कोप भी है। यह जानता है कि आप नीचे की ओर जा रहे हैं या ऊपर की ओर।
यह फोन को चार्ज भी करता है
बैटरी के बारे में एक और बात. इसकी क्षमता 18 एमएएच है और पांच सौ से अधिक चक्रों के साथ इसका जीवनकाल 650 से 4 वर्ष होना चाहिए। इसका अतिरिक्त मूल्य यह है कि यह गाड़ी चलाते समय भी आपके फोन को चार्ज कर सकता है। समाधान में एक टॉर्च, अपना ब्रेक भी है और IP5 के अनुसार जलरोधक है। कार्यक्षमता को स्मार्टफोन एप्लिकेशन के माध्यम से लॉक किया जा सकता है, जिसके साथ यह ब्लूटूथ के माध्यम से संचार करता है। वजन 66 किलो है, चार्जिंग में 3 घंटे लगते हैं और रेंज 3 किमी है।
फोटो गैलरी
वित्तपोषण के लिए परियोजना निश्चित रूप से चल रही है किक, और केवल कुछ ही दिन। उनका लक्ष्य केवल $25 निकालना था, लेकिन अब उनके खाते में $650 से अधिक हैं और अभी भी 37 दिन बाकी हैं। समाधान की शुरुआती कीमत 299 डॉलर (लगभग 7 हजार CZK) है, जो खुदरा कीमत का आधा है। शुरुआती बैकर्स को डिलीवरी अगले साल मार्च में शुरू होगी।
मैंने एक समान उपकरण बनाया, यह काम नहीं किया। गीला होने पर, ड्राइव रोल पर रेत की एक सख्त परत जम गई, इसका व्यास बढ़ गया और अब यह उतना खिंचता नहीं रहा।
तो केवल अच्छे मौसम में.
मैं अपनी बाइक अच्छे मौसम में ही चलाता हूं। खैर, मैं इसे ले लूँगा।
भू-भाग (हुपनचिच) रोल कूदता है, टायरों से संपर्क बाधित होता है।
तो एक चिकनी सड़क पर.
यह फुल-सस्पेंशन बाइक पर तब तक काम नहीं कर सकता जब तक इसमें फुल शॉक लॉकआउट न हो, इसे टेलीस्कोपिक सीट पोस्ट से नहीं जोड़ा जा सकता (वैसे, लेख में उल्लिखित "सीट पोस्ट" को सीट पोस्ट कहा जाता है) इसके ग्लाइडर को नुकसान पहुँचाने और इसकी लिफ्ट को कम करने के जोखिम के बिना।
"काठी पोस्ट"
18650 बैटरी की क्षमता नहीं है, बल्कि उन कोशिकाओं का पदनाम है जिनसे बैटरी बनी है (पेंसिल बैटरी के पदनाम के लिए एए जैसा कुछ)। इनकी क्षमता लगभग 9 Wh है, इनकी संख्या 18 है, इसलिए कुल मिलाकर लगभग 160 Wh है। आम ई-बाइक की बैटरी क्षमता लगभग 500 Wh या उससे अधिक होती है और 120 किमी की रेंज होती है, इसलिए यहां बताई गई 30 किमी यथार्थवादी है।
इसे कंकाल के खिलाफ स्व-लॉकिंग होना चाहिए, यह उस तरह से काम नहीं करेगा या यह लंबे समय तक काम नहीं करेगा
खैर, जैसा कि मुझसे पहले के लोग यहां पहले ही लिख चुके हैं: केवल सूखे डामर पर। और एक जोखिम है कि ड्राइव व्हील और टायर के बीच कोई वस्तु आ जाएगी (एक छड़ी, एक पत्थर, तार का एक टुकड़ा, कुछ भी जो सड़क पर गिर सकता है), और फिर क्या?
कागज़ पर तो यह एक बढ़िया विचार लगता है, लेकिन अगर हम इसके बारे में थोड़ा गंभीरता से सोचें, तो मुझे समझ नहीं आता कि इसे उत्पादन में भी डाला गया है!
🤔
यह उपकरण बकवास है, मेरे पास बैग के लिए एक कैरियर और इसके नीचे एक मडगार्ड है, यहां तक कि हर बाइक पर भी।