ओन्ड्रेज होल्ज़मैन Apple उसने घोषणा की थी, कि यह एक नया CarPlay प्रोजेक्ट लॉन्च करने के लिए तैयार है। यह कारों में इंफोटेनमेंट सिस्टम में iPhone और iOS 7 का एकीकरण और एक प्रीमियर है CarPlay इस सप्ताह जिनेवा मोटर शो में लाइव होंगे।
कारप्ले को "ड्राइवरों को कार में अपने आईफ़ोन का उपयोग करते समय एक अविश्वसनीय अनुभव देने के लिए शुरू से ही डिज़ाइन किया गया है" और इसका मुख्य रूप से सिरी वॉयस असिस्टेंट के साथ उपयोग करना है। वॉइस कमांड के उपयोग के लिए धन्यवाद, ड्राइवर को अपनी आँखें सड़क से हटाने और डैशबोर्ड पर डिस्प्ले को स्पर्श द्वारा नियंत्रित करने के लिए मजबूर नहीं किया जाएगा, हालांकि नियंत्रण की यह विधि निश्चित रूप से भी काम करेगी।
कारप्ले आपको इनकमिंग कॉल का उत्तर देने, टेक्स्ट संदेश निर्देशित करने या अपनी संगीत लाइब्रेरी तक पहुंचने की अनुमति देगा। पूरे सिस्टम का एक महत्वपूर्ण हिस्सा, निश्चित रूप से, ऐप्पल मैप्स भी है, जिसमें वॉयस टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन की कमी नहीं है।
कारप्ले वाले पहले वाहन इस सप्ताह जिनेवा मोटर शो में दिखाए जाएंगे और उन्हें फेरारी, मर्सिडीज-बेंज या वोल्वो के रूप में ब्रांड किया जाएगा। इन तीन कार निर्माताओं के बाद निसान, प्यूज़ो, जगुआर लैंड रोवर, बीएमडब्ल्यू, जनरल मोटर्स और हुंडई होंगे।
CarPlay अगले अपडेट में iOS 7 पर आएगा और केवल लाइटनिंग पोर्ट वाले iPhone, यानी iPhone 5, 5S और 5C के साथ काम करेगा। अपने स्वयं के आईट्यून्स रेडियो के अलावा, Apple ड्राइवरों को Spotify या Beats Radio जैसी वैकल्पिक संगीत स्ट्रीमिंग सेवाओं तक पहुंच भी प्रदान करेगा।
[कार्रवाई करें='अपडेट'दिनांक='3. 2. 18:20″/]वोल्वो पहले से ही जारी किए गए प्रेस विज्ञप्ति यह पुष्टि करती है कि CarPlay अपनी नई XC90 SUV लेकर आ रही है जिसे इस साल पेश किया जाएगा। स्वीडिश ऑटोमेकर ने एक वीडियो के अलावा दिखाया कि कैसे कारप्ले अपनी कारों के डैशबोर्ड में पूरी तरह से फिट बैठता है, कई तकनीकी विवरणों का भी खुलासा किया, अर्थात् अभी के लिए लाइटनिंग केबल का उपयोग करके पूरे सिस्टम में आईफोन को कनेक्ट करना संभव है, लेकिन भविष्य में वाई-फाई के माध्यम से उपकरणों को जोड़ना भी संभव होना चाहिए।
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[कार्रवाई करें='अपडेट'दिनांक='3. 2. 21:20″/]वोल्वो के बाद, मर्सिडीज-बेंज ने भी दिखाया कि उसकी कारों में समाधान कैसा दिखेगा। नीचे दी गई गैलरी में, हम मर्सिडीज-बेंज सी-क्लास कारों में कारप्ले सिस्टम के एकीकरण को देख सकते हैं, हालांकि, जर्मन ऑटोमेकर ने कहा कि उसका इरादा केवल ऐप्पल के समाधानों का समर्थन करने का नहीं है, बल्कि एक बार Google का सिस्टम तैयार हो जाने के बाद, वह इसे जारी करेगा एंड्रॉइड डिवाइस को ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से कनेक्ट करने की संभावना भी प्रदान करेगा। आख़िरकार, वोल्वो की भी यही योजना है।
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[गैलरी कॉलम='2″ आईडी='80337,80332,80334,80331,83/3/5465064/एप्पल-कारप्ले-पुट्स-आईओएस-ऑन-योर-डैशबोर्ड”>द वर्ज, 9to5Mac
अविश्वसनीय लिबोव्का - हालांकि पहली लहर वोल्वो को छोड़कर हर किसी (फेरारी, मर्सिडीज) के लिए नहीं है, दूसरी लहर में यह अधिक दिलचस्प और प्राप्त करने योग्य है :-) वास्तव में एक अच्छा विचार है और मुझे उम्मीद है कि चेक बोलने वाला एक सिरी जल्द ही सामने आएगा ताकि वह चैट कर सकते हैं :D
वह सड़क के बारे में भूल गया, सिरी को अंग्रेजी बोलियां बोलने में भी दिक्कत होती है.. शिथिलता से बोलना.. इसे हास्य के साथ लें, लेकिन 21वीं सदी में सड़क की तुलना में कम से कम थोड़ी अधिक व्यापक भाषा जानने में कोई समस्या नहीं होगी, डॉन' क्या आप सोचते हैं? तो फिर आप ये कहना बंद कर दीजिए कि सिरी या जो कुछ भी चेक में नहीं है..
http://www.youtube.com/watch?v=Q7Vontrxbqo
लानत है ऑडी कहाँ है????!!!!
ऑडी एक गठबंधन का सदस्य है जो लगभग यही काम करेगा, लेकिन एंड्रॉइड पर। होंडा, जीएम और हुंडई के साथ। http://www.openautoalliance.net/
तो पूरा VAG Android पर होगा? दूसरी कार की तलाश शुरू करने के लिए :(
यह वैसा नहीं करेगा, यह वर्षों से होता आ रहा है...दुर्भाग्य से Apple ने एक बयान दिया है कि वे उस समाधान का समर्थन नहीं करेंगे जिसका उपयोग अन्य लोग कर रहे हैं और वे अपना स्वयं का समाधान बनाएंगे...इसलिए VAG एंड्रॉइड पर नहीं होगा लेकिन वर्तमान में मौजूद अन्य सभी प्लेटफार्मों पर। शायद ऐप्पल शामिल हो जाएगा, शायद नहीं, यह उसकी स्वतंत्रता के स्तर पर निर्भर करता है :) लेकिन फिर से यह उनके दृष्टिकोण से है, हम एक वैश्विक मानक का उपयोग नहीं करेंगे जो बड़ी संख्या में कार निर्माताओं के भीतर सुरक्षा और कार्यक्षमता के मामले में डीबग किया गया है , हम मानक हैं हम अपना समाधान स्वयं बनाएंगे......
हां, ऑडी ने निराश किया है, और काफी हद तक। ऐसा नहीं है कि मुझे नई कार की ज़रूरत है, लेकिन फिर भी:/
किआ भी मुख्य वक्ता के रूप में थी और वह कहीं नहीं थी?
चूंकि किआ हुंडई के समान कार निर्माता है, इसलिए यह दोनों ब्रांडों के लिए समान होगा...
खैर, देखिए, शायद नई XC90 कुछ ऐसी चीज़ के साथ आएगी जिसकी मैंने उम्मीद भी नहीं की थी और जो ऐप्पल इकोसिस्टम में अच्छी तरह से फिट बैठती है :-)
एकमात्र सवाल यह है कि नई XC90 कब आएगी।
मैंने गुरुवार को विक्रेता से पूछा - इसे शरद ऋतु में पेश किया जाना चाहिए, वसंत 2015 में उपलब्ध होना चाहिए। इसलिए इसे काम करना चाहिए।
इसका जवाब आपके पास लेख में है. :)
खैर, यह अंदर है...! मैं सड़क के बारे में भूल सकता हूँ! एप्पल और उसका रोड सपोर्ट लंबे समय तक जीवित रहें। मैं Apple उत्पादों का प्रशंसक और उपयोगकर्ता होने का दिखावा करता हूं, लेकिन मुझे इससे डर लगता है।
एप्पल के लिए वहां चेक भाषा को फाड़ने का क्या मतलब होगा? हम व्यावहारिक रूप से उनके लिए शून्य बाज़ार हैं। इसके अलावा, चेक स्कोडा सुनते हैं, जो अन्य बाजारों के लिए निम्न वर्ग के लिए एक कार है। इसलिए ऐप्पल और कार कंपनियों के दृष्टिकोण से, 10 मिलियन बाजार के लिए चेक स्थानीयकरण पर समय और पैसा खर्च करना पूरी तरह से व्यर्थ है जहां आबादी के केवल एक छोटे से हिस्से के पास नई कार है जिसमें यह दिखाई दे सकता है और उनके लिए इसे स्कोडा कारों में डालना उचित नहीं है। अतिरिक्त उपकरण के रूप में अधिकतम और यह अभी भी कम से कम 50 टीएसी होगा।
फिर से एक छोटे मिनी माइक्रो नैनो बाजार के बारे में हठधर्मिता, अफसोस, फिर से :( उदाहरण के लिए, यूरोपीय संघ के साथ तुलना - http://www.julda.cz/2009/11/clenske-staty-eu-zeme-evropske-unie/
और इससे आपका क्या मतलब था? कुछ यूरोपीय संघ का कहना है कि क्या यह SIRI के CR भाषा स्थानीयकरण से तुलनीय है? कोई नहीं है…
यह बिल्कुल भी बाज़ार के आकार के बारे में नहीं है, यह खरीदने की क्षमता और बकवास पर Apple का पैसा खर्च करने की इच्छा के बारे में है!! और मुझे लगता है कि चेक गणराज्य शीर्ष पर है - हमारे 3 ओपीयू से कुल मिलाकर देखना दिलचस्प होगा - मेरा मतलब है कि उनके नेटवर्क में आईफ़ोन की संख्या व्यक्त करने वाला %...
यह क्या बदतमीज़ी है? निःसंदेह, सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण बात बाज़ार का आकार है। भले ही यहां सेब उत्पाद खरीदने की 100% इच्छा हो, फिर भी यह जर्मनी या ग्रेट ब्रिटेन की 15% इच्छा से कम है।
निम्न वर्ग की कारों के रूप में स्कोडा के बारे में मैंने बस इतना ही सुना है - जर्मनी में एक नज़र डालें, लेकिन फ्रांस या इटली में भी - ऑक्टेव लगभग यहाँ की तरह ही चलती है...। आखिर मैं आपके लिए एक गोल्फ क्यों नहीं खरीद लेता ??? और फ़्रांस में P307 और 308 C 4 सबसे आम कारें हैं, कोई C1 या C3 नहीं!
हर किसी के पास एक iPhone है (यहां और वहां) = यह ऊपरी 10k के लिए नहीं है... इसलिए यदि अहंकारी APPLE के पास अपने मुनाफे के लिए स्थानीयकरण नहीं है - तो इसे भरा जा सकता है !! मुझे समझ में नहीं आता कि चेक गीक्स क्यों निगमों के लिए बहस करते रहते हैं जैसे कि वे उनके लिए काम कर रहे हों! Apple एक अमेरिकी अहंकारी कंपनी है और यह तथ्य कि इसके कुछ उत्पाद लोगों को लाभ पहुंचाते हैं, बहुत अच्छी बात है, लेकिन बस इतना ही। वे जो चीज़ें पेश करते हैं उनमें से अधिकांश कार में मौजूद कुछ सिरी जितनी ही बेकार हैं... दुर्भाग्य से, हम पहले से ही इतने थक चुके हैं कि हम इन दुष्कर्मों के लिए बहुत सारा पैसा बर्बाद कर देते हैं = आज लगभग कोई भी नहीं जानता कि रोल कैसे बनाया जाता है, लेकिन हम एप्पल की बकवास को हल करते हैं....
फ़्रांस की तुलना करना, जहां उनकी अपनी कार कंपनियां, सिट्रोएन प्यूज़ो और अन्य हैं, बिल्कुल भी मायने नहीं रखता है। फ्रांसीसियों को कोई चेक स्टोर क्यों खरीदना चाहिए, जबकि उनके पास अपनी कारें हैं जो बहुत अच्छी हैं और उतने ही पैसे में उपलब्ध हैं? जब पैसा फ़्रांस में बदला जा सकता है तो उन्हें करों आदि के माध्यम से पैसा किसी विदेशी देश में क्यों ले जाना चाहिए? क्या आपने कभी देखा है कि उन स्कोडा कारों के साथ विदेश में कौन गाड़ी चलाता है? महिला और पुरुष। जर्मन लोग बीएमडब्ल्यू या ऑडी खरीदना पसंद करते हैं, और अगर उनकी जेब सचमुच गहरी है, तो वीडब्ल्यू खरीदना पसंद करते हैं। यह केवल सीआर में ही है कि लोग स्कोडा कारों के दीवाने हैं और कार खरीदना जीवन भर का लक्ष्य रखते हैं। इसके अलावा, फ्रांस, जर्मनी, स्पेन, इटली और ग्रेट ब्रिटेन यूरोपीय संघ की पूरी आबादी का लगभग 65% हिस्सा बनाते हैं। तो जर्मनी और आसपास के देशों से थोक में सेकेंड-हैंड सामान खरीदने वाले उदास संघों के लिए स्थानीयकरण क्यों किया जाए?
किसी भी अन्य कंपनी की तरह एप्पल भी मुनाफे के पीछे है। तो उन्हें कार प्ले को फैबिया ऑक्टाव्का और इसी तरह की अन्य कारों में धकेलने की कोशिश क्यों करनी चाहिए, जब इससे कार की कीमत 50t तक बढ़ जाएगी और हर कोई इसे इसके बिना खरीदना चाहेगा और हर कार निर्माता इसे एक कार के रूप में शामिल करना चाहेगा। अतिरिक्त उपकरण? यदि वे इसे दस लाख और उससे अधिक कीमत वाली कारों में ठूंस सकते हैं, तो 50 कहां खो जाएंगे?
मैं वास्तव में समझ नहीं पा रहा हूं कि एक सार्वभौमिक इंटरफ़ेस प्रस्तावित क्यों नहीं किया गया है और फिर इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह कौन सा ओएस है। निर्माताओं ने कारों में बस पर भी सहमति जताई है।
आवेदन के कारण? यह इस पर निर्भर करता है कि कौन आकाश से सहमत होता है और भुगतान करता है...
लेख को नियमित रूप से अपडेट करने के लिए आपका बहुत-बहुत धन्यवाद, अच्छा काम!
हालाँकि, यह संभव है कि मैं इसे केवल अमेरिकी धरती पर उल्लिखित वाहन निर्माताओं को ही पेश करूँगा।
यूरोपीय वाहन निर्माताओं को केवल अमेरिकियों के लिए कारें क्यों पेश करनी चाहिए? :D यूरोपीय बाज़ार पहली प्राथमिकता होनी चाहिए
चीन और अमेरिका निश्चित रूप से पहले स्थान पर होंगे। वे अभी भी सबसे बड़े बाज़ार हैं।
मुझे मर्सिडीज-बेंज का वीडियो समाधान पूरी तरह से बेकार लगता है। यह टैक्सियों में टीवी की तरह है
और यदि मैं ऐप्पल मैप्स के बजाय टॉमटॉम एप्लिकेशन का उपयोग करना चाहूं तो क्या होगा? वीडियो के अनुसार, ऐसा लगता है कि आइकनों का केवल सीमित चयन है..
हाँ, और मुझे लगता है कि ब्रांडों में टोयोटा का भी उल्लेख किया गया था :)