फ़िलिप ब्रोज़ जब मैं बारह साल का था, तब मुझे अपना पहला स्कूटर मिला। स्केटबोर्डर्स और बाइकर्स का युग अभी शुरू ही हुआ था। यहां-वहां, स्कूटर पर लोग स्केटपार्क में कुछ मीटर की दूरी पर यू-रैंप पर हैंडलबार या यहां तक कि स्कूटर के पूरे निचले हिस्से को घुमाते हुए दिखाई दिए। बेशक, मैं इसे मिस नहीं कर सका। मैंने कई बार गड़बड़ की और आख़िरकार मुझे एक स्केटबोर्ड ही मिला, लेकिन फिर भी यह मज़ेदार था। हालाँकि, मैंने कभी नहीं सोचा था कि सोलह साल बाद मैं इलेक्ट्रिक स्कूटर पर शहर के चारों ओर घूमूँगा।
चीनी निगम Xiaomi ने अपनी प्रस्तुति में एक बार फिर साबित किया है कि कुछ भी असंभव नहीं है और हाल ही में उसने अपना इलेक्ट्रिक स्कूटर Mi स्कूटर 2 लॉन्च किया है। तीन हफ्तों में मैंने इसे 150 किलोमीटर से भी कम समय तक चलाया - मैं अभी भी उस पर इतना विश्वास नहीं करना चाहता। Xiaomi Mi स्कूटर 2 आपके iPhone के साथ संचार करने के लिए ब्लूटूथ का उपयोग करता है, इसलिए एप्लिकेशन के लिए धन्यवाद, पूरे परीक्षण अवधि के दौरान मेरे पास सभी पैरामीटर और ऑपरेटिंग डेटा नियंत्रण में थे।
हवा के साथ दौड़ो
स्कूटर निश्चित रूप से घोंघा नहीं है। इंजन की शक्ति 500 W के मान तक पहुँचती है। इसकी अधिकतम गति 25 किमी/घंटा तक है और एक बार चार्ज करने पर सीमा 30 किलोमीटर तक है। मैं जानबूझकर तीस तक लिखता हूं, क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर गाड़ी चलाते समय कुछ हद तक बैटरी को रिचार्ज करने में सक्षम है, इसलिए आप वास्तविक रूप से और भी अधिक गाड़ी चला सकते हैं। यह आपकी ड्राइविंग शैली पर भी निर्भर करता है। यदि आप पहाड़ियों में Mi स्कूटर 2 को परेशान करते हैं, तो ऊर्जा तेजी से कम हो जाती है। पहाड़ियों की बात करें तो इस बात पर जोर दिया जाना चाहिए कि स्कूटर ऑफ-रोड और पहाड़ी इलाकों के लिए नहीं बनाया गया है। आप विशेष रूप से तराई और समतल भागों में इसके उपयोग की सराहना करेंगे।
मैंने निश्चित रूप से परीक्षण के दौरान Xiaomi Mi स्कूटर 2 पर कोई कंजूसी नहीं की। मैं जानबूझकर उसे अपने साथ हर जगह ले गया, इसलिए पहाड़ी वैसोसिना के अलावा, उसे समतल ह्राडेक क्रालोवे का भी अनुभव हुआ, जो अपने लंबे साइकिल पथों के लिए प्रसिद्ध है। यहीं पर Xiaomi का स्कूटर पानी में मछली जैसा महसूस हुआ। इलेक्ट्रिक मोटर को बड़ी चालाकी से अगले पहिये में छिपा दिया गया है। दूसरी ओर, बैटरी निचले हिस्से की पूरी लंबाई के साथ स्थित होती है। रियर व्हील पर आपको मैकेनिकल डिस्क ब्रेक मिलेगा।
थ्रॉटल, ब्रेक और बेल के अलावा, हैंडलबार में ऑन/ऑफ बटन के साथ एक सुंदर एलईडी पैनल भी है। पैनल पर आप एलईडी देख सकते हैं जो वर्तमान बैटरी स्थिति का संकेत देती हैं। ऐसा तब होता है जब आपके पास ऐप वाला आईफोन नहीं होता है।
सबसे पहले, मुझे बिल्कुल नहीं पता था कि ज़ियामी स्कूटर से क्या उम्मीद की जाए, लेकिन एमआई स्कूटर ने मुझे सुखद आश्चर्यचकित कर दिया, क्योंकि सवारी के दौरान मुझे व्यावहारिक रूप से कोई खराबी नहीं आई। आपको बस Mi स्कूटर को चालू करना है, उछलना है और गैस दबानी है। थोड़ी देर बाद, आपको एक बीप सुनाई देगी जो स्पष्ट रूप से इंगित करती है कि काल्पनिक क्रूज़ नियंत्रण चालू हो गया है। तो आप थ्रॉटल को छोड़ सकते हैं और सवारी का आनंद ले सकते हैं। जैसे ही आप ब्रेक लगाते हैं या गैस पर दोबारा कदम रखते हैं, क्रूज़ नियंत्रण बंद हो जाता है, जो सुरक्षा के लिए बिल्कुल आवश्यक है।
मोड़ो और अपने साथ ले जाओ
मैंने भी स्कूटर को बार-बार पहाड़ी से नीचे चलाया। पहली बार मैंने सोचा था कि मुझे इससे कुछ अच्छी गति मिलेगी, लेकिन मैं गलत था। चीनी डेवलपर्स ने एक बार फिर सुरक्षा के बारे में सोचा और स्कूटर पहाड़ी से आसानी से ब्रेक लगाता है और आपको किसी भी चरम सीमा तक जाने नहीं देता। इसने मुझे हर बार सुरक्षित महसूस कराया। ब्रेक काफी तेज है और स्कूटर अपेक्षाकृत जल्दी और समय पर रुकने में सक्षम है।
जैसे ही मैं अपने गंतव्य पर पहुंचा, मैंने हमेशा स्कूटर को मोड़ा और उसे उठा लिया। Mi स्कूटर 2 को फोल्ड करना पारंपरिक स्कूटर के पैटर्न के अनुसार हल किया गया है। आप सुरक्षा और कसने वाले लीवर को छोड़ दें, घंटी का उपयोग करें, जिस पर एक लोहे का कैरबिनर है, हैंडलबार को पीछे के फेंडर पर क्लिप करें और जाएं। हालाँकि, यह हाथ में काफी स्पष्ट होता है। स्कूटर का वजन ठीक-ठाक 12,5 किलोग्राम है।
यदि आप रात में स्कूटर के साथ बाहर जाना चाहते हैं, तो आपको फ्रंट इंटीग्रेटेड एलईडी लाइट के साथ-साथ पीछे की तरफ मार्कर लाइट भी पसंद आएगी। मैं इस बात से काफी चकित था कि ब्रेक लगाने पर पीछे की लाइट बिल्कुल कार की ब्रेक लाइट की तरह जलती और चमकती है। यह देखा जा सकता है कि Xiaomi ने विवरणों के बारे में सोचा, जो व्यावहारिक रुख से भी साबित होता है। शामिल चार्जर का उपयोग करके चार्जिंग होती है। आप बस कनेक्टर को निचले हिस्से में प्लग करें और 5 घंटे के भीतर आपके पास पूरी क्षमता यानी 7 एमएएच वापस आ जाएगी।
विरोधाभासी रूप से, स्कूटर की सबसे बड़ी बाधा Mi होम ऐप है, जो काफी हद तक चीनी भाषा में है। इसे पहली बार उपयोग करने से पहले, यदि आपके पास पहले से कोई Xiaomi खाता नहीं है तो आपको एक Xiaomi खाता बनाना होगा। हालाँकि, आपको क्षेत्र के रूप में चीन का चयन करना होगा। इसके बाद, आप स्कूटर को उपकरणों के बीच पाएंगे, और जैसे ही यह पहुंच के भीतर होगा और चालू होगा, आप तुरंत विभिन्न गैजेट्स को देख और सेट कर सकते हैं। स्टार्ट स्क्रीन पर आप वर्तमान गति, शेष बैटरी, औसत गति और तय की गई दूरी देख सकते हैं। अधिक विवरण तीन-बिंदु वाले आइकन के नीचे दिखाए गए हैं।
यहां आप ड्राइविंग करते समय स्कूटर के चार्जिंग मोड को सेट कर सकते हैं, साथ ही Mi स्कूटर 2 की ड्राइविंग विशेषताओं को भी सेट कर सकते हैं, और सबसे ऊपर, यहां आप बैटरी, तापमान और क्या आपके पास नवीनतम फर्मवेयर है, के बारे में डेटा देख सकते हैं। ऐप ने परीक्षण के दौरान काम किया और मैं डेटा के लिए इस पर भरोसा कर सका। हालाँकि, अंग्रेजी और चीनी के साथ यह बदतर है। यहां-वहां कुछ ठीक नहीं है, इसलिए डेवलपर्स को निश्चित रूप से कुछ काम करना होगा। लेकिन यूरोपीय बाज़ार स्पष्ट रूप से अभी तक उनके लिए प्राथमिकता नहीं है।
कुछ समय तक मैं iPhone को किसी प्रकार के हैंडलबार माउंट के साथ रखने और वर्तमान जानकारी को इस तरह से देखने के विचार में उलझा रहा। दूसरी ओर, मैं किसी दुर्घटना की स्थिति में अपने फोन को लेकर चिंतित था, लेकिन यह निश्चित रूप से किया जा सकता था। हमने आपको एक लाइव वीडियो में यह भी दिखाया कि Xiaomi Mi स्कूटर 2 ड्राइविंग का सामना कैसे करता है और इसे कैसे नियंत्रित किया जाता है हमारे फेसबुक पर.
किसी भी मौसम के लिए
कुल मिलाकर, मैं इलेक्ट्रिक स्कूटर के परीक्षण से बहुत संतुष्ट था। मुझे जल्द ही कार की तुलना में शहर के चारों ओर तेजी से घूमने की आदत हो गई और साथ ही बाइक की तुलना में अधिक व्यावहारिक भी। यह शर्म की बात है कि Mi स्कूटर 2 में अधिक शक्ति नहीं है और यह पहाड़ियों को भी संभाल नहीं सकता है। यहां मुझे हर चीज को अपनी ऊर्जा से चलाना था। यह आपके वजन पर भी निर्भर करता है। जब स्कूटर मेरी पत्नी को ले जा रहा था, तो वह निश्चित रूप से तेज़ चला गया। अधिकतम बताई गई भार क्षमता 100 किलोग्राम है।
स्कूटर धूल और पानी को भी संभाल सकता है। एक बार मैंने एक असली स्लग पकड़ा। मैं पैदल यात्री क्रॉसिंग पर सावधान था और कम से कम मोड़ लेने की कोशिश करता था, इसलिए निश्चित रूप से तेजी से नहीं। फेंडर्स की बदौलत मुझे छींटे भी नहीं पड़े और स्कूटर बिना किसी समस्या के बच गया। इसमें IP54 रेजिस्टेंस भी है। मुझे स्कूटर से धूल, मिट्टी और पानी खुद ही पोंछना पड़ा।
आप Xiaomi Mi स्कूटर 2 खरीद सकते हैं iStage.cz स्टोर में 15 क्राउन के लिए. इस बात पर विचार करते हुए कि नियमित स्कूटरों की कीमत कितनी है और Xiaomi इलेक्ट्रिक है, यह इतनी भयानक राशि नहीं है। यदि इसके लिए धन्यवाद, आप परिवहन को कार या बस से बदलते हैं, तो परिणामस्वरूप पैसा आपको वापस कर दिया जाएगा। इसलिए मैं केवल सभी को इसकी गर्मजोशी से अनुशंसा कर सकता हूं। यह स्कूटर निश्चित तौर पर आपको निराश नहीं करेगा। परीक्षण के दौरान, मेरे पूरे परिवार को सचमुच इससे प्यार हो गया, और वे मुझसे पूछते रहे कि क्या मैं इसे फिर कभी किराए पर लूंगा या क्या मैं इसे खरीदने के बारे में सोच रहा हूं।
उत्पाद उधार लेने के लिए धन्यवाद iStage.cz.
क्या कोई इसे लिबरेक में आज़मा सकता है?
मेरी राय में, लिबरेक में कार्यक्षमता वही होगी जो उदाहरण के लिए, प्राग, कोलोन और शायद होडोनिन में भी है।
और क्या इसकी तुलना बाज़ार के अन्य उत्पादों से नहीं की जा सकती? इतना एकतरफा उत्साह, यह एक समीक्षा से अधिक एक पीआर पाठ (यद्यपि प्रच्छन्न) है...
मैं व्यक्तिगत रूप से किसी अन्य इलेक्ट्रिक स्कूटर के बारे में नहीं जानता जो किसी तरह आईफोन या अन्य आईओएस डिवाइस के साथ काम करता हो। जो परीक्षण और समीक्षा के लिए एक आवश्यकता है। यदि आप जानते हैं, तो मुझे सहयोग और परीक्षण की व्यवस्था करने में खुशी होगी ;-))
समीक्षा का मतलब प्रतिस्पर्धा के साथ तुलना करना जरूरी नहीं है। हालाँकि, लेख के नीचे एक चर्चा है - समान उत्पाद के साथ अपने अनुभव की तुलना करने या साझा करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।
नमस्ते, मेरे पास भी यह स्कूटर है और मैं बहुत संतुष्ट हूं। क्या मैं आपसे पूछ सकता हूं कि आप स्कूटर पर थोड़ी देर के बाद क्रूज़ कंट्रोल को चालू करने में कैसे कामयाब रहे। क्या यह पहले से ही आधार में इस प्रकार सेट था या आपने फ़ोन पर एप्लिकेशन के माध्यम से कुछ सेट किया था? मुझे कुछ भी पसंद नहीं है और मुझे इसे बनाए रखना होगा।
जानकारी के लिए धन्यवाद
सब कुछ शुरू से ही काम करता है, इसलिए यह फ़ैक्टरी सेटिंग्स है। ऐप में मेरे पास ड्राइविंग मोड था - मीडियम। और अगर मैं गलत नहीं हूँ तो "क्रूज़र मोड" चालू है। दुर्भाग्य से, अब मेरे पास स्कूटर नहीं है, इसलिए मैं एप्लिकेशन में शामिल नहीं हो सकता। अन्यथा, थोड़ी देर के बाद स्कूटर हमेशा बीप करता था और मैंने गैस बंद कर दी और सब कुछ अपने आप हो गया... ब्रेक दबाने के बाद, क्रूज़ नियंत्रण बंद हो गया।
यह शर्म की बात है कि ज़ियामो इसे चीन में लगभग 10 CZK सस्ते में बेचता है :) अन्यथा, मैं एक बेहतरीन उत्पाद की अनुशंसा करता हूँ :)