जारोमिर मिको हालाँकि ऐसा लग सकता है कि Apple ने हाल ही में अपने स्वायत्त वाहनों के विकास को धीमा कर दिया है, वास्तविकता अलग प्रतीत होती है, और अब तक के आंकड़ों के अनुसार, कंपनी के पास 55 परीक्षण कारों का बेड़ा है। अभी तक यह पता नहीं चल पाया है कि एप्पल को कितने पैसे मिलेंगे उत्तेजित अपने टाइटन प्रोजेक्ट के लिए, सर्वर के अनुसार सूचना से होगी की लगभग 1 बिलियन डॉलर हो सकता है, पूरे उद्योग ने अब तक स्वायत्त वाहनों में लगभग 16 बिलियन डॉलर का निवेश किया है।
एप्पल के प्रोजेक्ट की उतनी चर्चा इसलिए नहीं होती क्योंकि sama पहले से टाइटन इसका कई बार पुनर्गठन किया गया और इसमें शामिल लोगों की संख्या भी कम की गई। इस पर 1 लोगों के बजाय आज लगभग 600 पर काम करता है, एक समय ऐसा भी लगा कि वह एप्पल कार के बजाय केवल कारप्ले की तर्ज पर अन्य कंपनियों के लिए एक सॉफ्टवेयर समाधान पर काम कर रहा था।
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हालाँकि, Apple एकमात्र कंपनी नहीं है जो स्वायत्त वाहनों के विकास पर ध्यान केंद्रित कर रही है। द इंफॉर्मेशन सर्वर के अनुसार, यह उन तीस में से केवल एक है जिसने हाल के वर्षों में "सेल्फ-ड्राइविंग कारों" के विकास में बहुत सारा पैसा निवेश किया है, और यह स्पष्ट है कि प्रौद्योगिकी के उपयोग योग्य होने से पहले और अरबों डॉलर विकास में लगेंगे। कारें प्रीमियर के लिए तैयार हैं।
लेकिन पहले से ही 2018 के अंत में, जर्मन वैज्ञानिकों के सहयोग से कनाडाई यूनिवर्सिटी ऑफ वॉटरलू के प्रोफेसर क्रिज़िस्तोफ़ ज़ारनेकी ने खोज की कि बुद्धिमान वाहन जो कर सकते हैं सड़क पर गड्ढों की पहचान करें और भावनाओं की अनुपस्थिति के कारण शांत दिमाग रख सकें, इसके लिए उन्हें एक बड़ी समस्या का दोषी ठहराया जा सकता है कार कंपनियां.
उनमें से अधिकांश न केवल प्रस्तुत करते हैं, बल्कि अपने वाहनों का परीक्षण भी करते हैं धूप वाले संयुक्त राज्य अमेरिका के क्षेत्र जैसे कैलिफ़ोर्निया, एरिज़ोना, टेक्सास या फ्लोरिडा। इस प्रकार प्रौद्योगिकी आदर्श परिस्थितियों में काम करने के लिए तैयार है, जब धूप हो या कम से कम सड़कें और सेंसर साफ हों। लेकिन इसका मतलब यह है कि तकनीक ट्यून्ड नहीं हैé बारिश या बर्फ में उपयोग के लिए, और जैसा कि प्रोफेसर ज़ारनेकी ने अभी पता लगाया है, कारों को ऐसी स्थितियों में वस्तुओं या यातायात की पहचान करने में समस्या होती हैíसीएच अंकन.
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हां, वेमो या आर्गो + फोर्ड जैसी कंपनियां भी हैं जो पहले से ही ऐसी स्थितियों में कारों का परीक्षण या परीक्षण शुरू कर रही हैं। लेकिन यह अभी भी पर्याप्त नहीं है, और उदाहरण के लिए, वेमो स्वीकार करता है कि उसके सेंसर चाहिएy हल्की बारिश में काम करते हैं, लेकिन तकनीक अभी भी बर्फ या भारी बारिश और तूफान के लिए पूरी तरह से अनुकूलित नहीं हुई है। "यह वास्तव में ध्यान देने योग्य अंधा स्थान है। खराब परिस्थितियों में स्वायत्त वाहनों की तैनाती पर ज्यादा ध्यान नहीं दिया जाता है या इसके बारे में ज्यादा बात नहीं की जाती है।'' कार्यकारी ने मामले को सामने लायाý स्केल एआई अलेक्जेंडर वैंग के निदेशक।
Do जब वाहन निर्माता स्वायत्त वाहनों का परीक्षण करने से बचेंगे बिगड़ी स्थितियाँ एक प्रश्न बनी हुई हैं। आज उनकी कार्यक्षमता को प्रतिस्पर्धात्मक लाभ के रूप में देखा जाता है, और इस प्रकार यदि Apple आने वाले वर्षों में बाज़ार में प्रवेश करना चाहता है स्व ड्राइविंग कारों, उन्हें बर्फ तोड़नी होगी। और लगभग शाब्दिक रूप से.
