माइकल मारेक Google के स्वामित्व वाले लोकप्रिय सामुदायिक नेविगेशन वेज़ को एक दिलचस्प अपडेट प्राप्त हुआ है। इसके भाग के रूप में, एक यात्रा नियोजन फ़ंक्शन जोड़ा गया है, जिसकी बदौलत एप्लिकेशन में अपनी यात्रा को पहले से दर्ज करना संभव है और इस प्रकार समय पर अधिसूचना के रूप में लाभ प्राप्त करना संभव है। अनुस्मारक, जो आपको आपकी यात्रा पर निकलने के समय पर सूचित करता है, स्वाभाविक रूप से वर्तमान ट्रैफ़िक को ध्यान में रखता है।
बस एक निश्चित गंतव्य पर नेविगेशन सेट करके एक नई यात्रा की योजना बनाई जा सकती है और फिर नेविगेशन शुरू करने के बजाय, डिस्प्ले के निचले बाएं कोने में आइकन पर टैप करें, जो योजना का प्रतीक है। उसके बाद, जो कुछ बचता है वह यात्रा की तारीख और समय का चयन करना है, या यात्रा के शुरुआती बिंदु को बदलना है। यह अच्छा है कि नियोजित सवारी को आपके कैलेंडर या फेसबुक पर आने वाले कार्यक्रमों से भी आयात किया जा सकता है।
इसके अलावा, अपडेट में दो छोटी, लेकिन अपेक्षाकृत महत्वपूर्ण खबरें शामिल की गईं। ट्रैफ़िक स्थिति बार अब ट्रैफ़िक जाम का कारण दिखाता है। इसलिए जब आप वेज़ के साथ कतार में खड़े होंगे, तो आप कम से कम यह पता लगाने में सक्षम होंगे कि क्या इसके पीछे कोई यातायात दुर्घटना है, या शायद सड़क पर कोई बाधा है। इसके अलावा, जब उपयोगकर्ता फोन पर होता है तो एप्लिकेशन ने अंततः ध्वनि को स्वचालित रूप से म्यूट करना सीख लिया है।
[ऐपबॉक्स ऐपस्टोर 323229106]
वेज़ की अनुमानित डेटा खपत क्या है? यह ऐप कितना डिमांडिंग है?
खैर, खासकर यदि उसने जीपीएस मॉड्यूल का उपयोग केवल तभी सीखा है जब वह सक्रिय रूप से अग्रभूमि में चल रहा हो या नेविगेट कर रहा हो। अन्यथा, इसका बैटरी पर विनाशकारी प्रभाव पड़ता है। मूल रूप से, "सामाजिक कार्य" (हाँ, 295वीं सामाजिक मूर्खता के बारे में) के अलावा, यह वास्तव में Google मानचित्र की तुलना में कुछ भी नहीं कर सकता है, और मैं "विशेष" नेविगेशन के बारे में बात भी नहीं करना पसंद करता हूँ।
पिक्सेल: यदि आप इसके बारे में कुछ नहीं जानते हैं, तो कृपया कम से कम बकवास न फैलाएं।
ऑर्क्सियन: 1000 किमी/लगभग 20-60एमबी डेटा, परिस्थितियों पर निर्भर करता है। चुनौतीपूर्ण?, लेकिन IP4 पर ज़्यादा नहीं।
धन्यवाद, मैं डेटा पर अधिक मांग की उम्मीद कर रहा था .. बहुत .. यह इतना बुरा नहीं लगता :)
पैट्रिक से सहमत - उचित रोमिंग टैरिफ के साथ, विदेश में भी लागू।
एप्लिकेशन को बंद किया जा सकता है, फिर यह सक्रिय नहीं है। अन्यथा, पृष्ठभूमि में भी, यह "सामाजिक मूर्खता" को सक्षम बनाता है, जो बहुत उपयोगी है। मैं इसे आज़माने की सलाह देता हूं, मैं नेविगॉन का उपयोग केवल तभी करता हूं जब मुझे डेटा में कोई समस्या होती है।
आह, तो अब हम iOS पर ऐप्स ख़त्म कर रहे हैं। यही प्रगति है. मुझे नेविगेशन से नेविगेशन चाहिए. लेकिन यह संभवतः एक व्यावसायिक विकृति है।
यह हमारे लिए बहुत अच्छा काम करता है, मेरा मतलब विशेष रूप से ट्रैफ़िक जानकारी से है, जिसे मैं इन नेविगेशन प्रणालियों का सबसे बड़ा प्लस मानता हूं। लेकिन यह मुख्य रूप से काम करता है क्योंकि हम खिलौनों का देश हैं और Google के लिए + क्लिक ट्रैफ़िक डेटा उत्पन्न करते हैं, जिसे वह फिर व्यावसायिक अनुप्रयोगों को बेचता है।
हालाँकि, एक बार जब आप सीमा पार कर जाते हैं, तो वेज़ एक लाश बन जाता है। मैंने व्यक्तिगत रूप से इसे 3 दिनों तक म्यूनिख के आसपास चलाने का प्रयास किया और मैं वहां लगभग अकेला था। ट्रैफ़िक जानकारी बिल्कुल पुरानी हो गई है, एक-तरफ़ा चिह्न/निषेध आदि खराब तरीके से मैप किए गए हैं। टॉमटॉम पर स्विच किया गया और ट्रैफ़िक जानकारी 90% अद्यतित थी।
अन्यथा, डेटा खपत वास्तव में नगण्य है। 11.000 किमी की यात्रा = 400 एमबी डेटा की खपत।
मैं अक्सर पोलैंड जाता हूं और वहां बिना किसी समस्या के जाना होता है। वर्तमान स्थिति 90% से कभी-कभी पीएचएम की कीमतें फिट नहीं बैठतीं, लेकिन बाकी सब ठीक है!
ख़ैर, यह स्पष्ट है। सीजेड, एसके, पीएल, यूए, आदि भुगतान करने के लिए बहुत इच्छुक नहीं हैं, इसलिए वे वेज़ का उपयोग करते हैं। स्कोप्जे के लोगों के पास अक्सर खिड़की पर पहले से ही अंतर्निहित नेविगेशन या क्लासिक सक्शन कप होते हैं। जब मैं चेक गणराज्य में टॉमटॉम बनाम वेज़ की तुलना करता हूं, तो वेज़ के पास स्पष्ट रूप से लगभग एक मीटर की सटीकता के साथ सबसे सहज ट्रैफ़िक जानकारी होती है और टीटी काफी खराब होती है। जर्मनी में यह विपरीत है, यहां तक कि इसके पूर्वी भाग, ड्रेसडेन और बर्लिन की ओर भी। मैंने अभी तक वेज़ के साथ अन्य राज्यों की कोशिश नहीं की है।
उदाहरण के लिए, वेज़ के अनुसार, यूके में बहुत सारे ड्राइवर हैं, पूल-बोर्नमाउथ के दक्षिण में जुड़वां शहर हमारे देश में समान पार्डुबिस-ह्राडेक क्रालोवे के बराबर हैं, इसलिए इस तरह सामान्यीकरण करना संभव नहीं है।
स्लोवाकिया में भी हालात अच्छे चल रहे हैं! और जर्मनी की सीमा भी. ऐसा शायद इसलिए है क्योंकि चेक वहां जाते हैं, लेकिन यह काम करता है। और बर्लिन के रास्ते में भी मुझे कोई दिक्कत नहीं हुई.
मुझे नियोजित मार्ग बिल्कुल पसंद नहीं हैं। जैसे ही मैं उस पर जाता हूं (हालाँकि), यह कहता है कि रूटिंग सर्वर के साथ संचार करने में विफल रहा। खैर मैं नहीं जानता।
मुझे नए ग्राफ़िक्स थोड़े पसंद हैं. ऐसी टूटी फ्रूटी. बहुत बचकाना.
बिल्कुल वह ग्राफिक बच्चों की रंग भरने वाली किताब जैसा है। कुल मिलाकर ठंड और बढ़ गयी. जाम मेरी दिशा में है या विपरीत दिशा में, यह स्पष्ट नहीं हो पा रहा है. आगे चेतावनियाँ हैं कि मैं, एक ड्राइवर के रूप में, प्रवेश कर सकता हूँ, कि सड़क पर एक बाधा है, सड़क पर एक जानवर एक बुरा सपना है। मैं पुराने संस्करण पर वापस गया।
मैं यह नहीं कह रहा हूं कि मुझे नए ग्राफिक्स पसंद हैं, मैं मानता हूं कि यह बहुत बचकाना है, लेकिन मैं कहूंगा कि यह पहले वाले ग्राफिक्स से काफी बेहतर है, इसलिए मैं इसके लिए खुश हूं।
और उनके पास टॉमटॉम में खाने के लिए कुछ भी नहीं होगा...