ओन्ड्रेज होल्ज़मैन एक और नया क्षेत्र है जिस पर Apple और Google आने वाले वर्षों में लड़ेंगे। बाद वाली कंपनी ने सोमवार को आधिकारिक तौर पर इसके गठन की घोषणा की ओपन ऑटोमोटिव एलायंस, जिससे वह प्रतिस्पर्धा करना चाहता है कार में आईओएस एप्पल से. कारों को उनके ऑपरेटिंग सिस्टम से कौन नियंत्रित करेगा?
ओपन ऑटोमोटिव एलायंसओपन ऑटोमोटिव एलायंस के रूप में अनुवादित, प्रौद्योगिकी और ऑटोमोटिव उद्योग के नेताओं का एक वैश्विक गठबंधन है जो 2014 से शुरू होने वाली कारों के लिए एंड्रॉइड प्लेटफॉर्म लाने के लिए प्रतिबद्ध है। पूरे गठबंधन का नेतृत्व Google द्वारा किया जाता है, जो जनरल जैसे दुनिया के सर्वश्रेष्ठ ब्रांडों का अधिग्रहण करने में कामयाब रहा है। मोटर्स, ऑडी, हुंडई और होंडा।
Google के बाहर एकमात्र तकनीकी कंपनी nVidia है। आख़िर वह भी एक सदस्य हैं ओपन हैंडसेट अलायंस, जिसके मॉडल पर संभवतः नवीनतम ऑटोमोटिव गठबंधन बनाया गया है। ओपन हैंडसेट एलायंस एक Google के नेतृत्व वाला कंसोर्टियम है जो मोबाइल उपकरणों के लिए एंड्रॉइड के व्यावसायिक विकास के लिए जिम्मेदार है।
विशिष्ट समय सीमा जब हम कारों में पहला एंड्रॉइड-संचालित डैशबोर्ड देखेंगे, अभी तक निर्धारित नहीं किया गया है। हालाँकि, हमें पहले मॉडल के लिए इस साल के अंत तक इंतजार करना चाहिए, लेकिन एंड्रॉइड की तैनाती अलग-अलग कार निर्माताओं के लिए अलग-अलग होगी।
प्रतियोगिता को देखते हुए ओपन ऑटोमोटिव एलायंस की प्रस्तुति भी बहुत दिलचस्प है, क्योंकि कार कार्यक्रम में अपने आईओएस में ऐप्पल ने पहले जीएम, हुंडई और होंडा को भागीदार के रूप में उल्लेख किया है, और यहां तक कि मॉडल पहले ही प्रस्तुत किए जा चुके हैं कि इस साल से जुड़े सिस्टम के साथ iPhone में उत्पादन लाइनें होंगी।
सबसे अधिक संभावना है, आने वाले महीनों में ही पता चलेगा कि कौन सी कार कंपनी किस दिशा में जाएगी, हालांकि, यह संभव है कि अंत में कुछ लोग दोनों वेरिएंट पर दांव लगाएंगे। उदाहरण के लिए, जनरल मोटर्स में, उन्हें आईओएस को एकीकृत करने वाले अपने मॉडलों के साथ ग्राहकों से सकारात्मक प्रतिक्रिया का अनुभव हुआ। दूसरी ओर, उनके शब्दों के अनुसार, जीएम की प्रमुख, मैरी चैन, एंड्रॉइड प्लेटफ़ॉर्म में भारी संभावनाएं देखती हैं।
जनरल मोटर्स की तरह होंडा भी इसी स्थिति में है। जापानी कंपनी ने पहले ही अपने 2014 सिविक और 2015 फ़िट मॉडल में iPhone-संचालित डैशबोर्ड की घोषणा की है, लेकिन अब होंडा के अनुसंधान एवं विकास प्रमुख, योशिनारू यामामोटो ने कहा है कि वह "Google के नेतृत्व वाले गठबंधन में शामिल होने से बहुत खुश हैं जैसा कि होंडा प्रदान करना चाहती है।" इसके ग्राहक सर्वोत्तम अनुभव के साथ हैं"।
यहां तक कि होंडा के रवैये से पता चलता है कि शुरुआत में वाहन निर्माता कई समाधानों पर ध्यान केंद्रित करेंगे, जिसमें से वे अंततः वही चुनेंगे जो उनकी कारों और ग्राहकों के लिए सबसे उपयुक्त हो। उदाहरण के लिए, डेवलपर टूल बनाने के एक साल बाद जनरल मोटर्स ने पहले ही ऐप स्टोर के समान अपने स्वयं के ऐपशॉप की घोषणा कर दी है, इसलिए यह उम्मीद नहीं की जा सकती है कि वह अब Google या Apple समाधानों में संक्रमण के कारण इन प्रयासों को छोड़ देगा।
ऑटोमोटिव उद्योग में, Apple और Google बहुत शुरुआत में हैं, इसलिए यह देखना दिलचस्प होगा कि आधुनिक डैशबोर्ड और उनके साथ काम करने वाले उपकरणों का विकास कहाँ होगा, लेकिन हम कम से कम आने वाले महीनों में किसी बड़ी क्रांति की उम्मीद नहीं कर सकते हैं . हालाँकि, यह ऐसी कारें हैं जिनके बारे में तकनीकी दुनिया में एक नए आकर्षण और चलन के रूप में बात की जा रही है।
और माइक्रोसॉफ्ट इस ट्रेन को गुजरने देगा, क्योंकि उसके पास वास्तव में इस उद्योग में देने के लिए बहुत कुछ नहीं है। (मैं इसका उल्लेख इसलिए कर रहा हूं क्योंकि बहुत कम लोग जानते हैं कि, उदाहरण के लिए, फोर्ड कन्वर्स के साथ फोर्ड (जनरल मोटर्स) मोंडियो में या माई फोर्ड सिस्टम वाली फोर्ड कारों में, सिस्टम भी माइक्रोसॉफ्ट द्वारा विकसित किया जा रहा है, और कई वर्षों से है। )
और यह अच्छा है, गलत समय पर नीली स्क्रीन देखना शायद कोई अच्छा अहसास नहीं है। :-D वैसे, रुकिए, मैं अपडेट इंस्टॉल कर रहा हूं, पुनरारंभ 10, 9, 8, 7, ... में होगा:-D मैंने पहले ही एटीएम पर, केबल पर विंडोज त्रुटि संदेश देखा है टीवी स्क्रीन। :-D दूसरी ओर, अधिकांश औद्योगिक परिचालन और बिजली संयंत्र विंडोज़ पर चलते हैं, इसलिए यह कहना मुश्किल है...
ऑडी ने निराश किया...
ख़ैर, मुझे नहीं पता. एंड्रॉइड एक अस्थिर प्रणाली है और कार में ऐसी किसी चीज़ की परवाह नहीं की जाती है।
तो रेड राइडिंग हूड के बारे में... ऐसा iOS7 निश्चित रूप से स्थिरता और एर्गोनॉमिक्स का फूल होगा, है ना :-)
वॉलेंट एप्लिकेशन जवाब नहीं दे रहा है, क्या आप प्रतीक्षा करना, छोड़ना, रिपोर्ट करना चाहते हैं?
स्टीयरिंग व्हील ऐप को Google+ पंजीकरण, इंस्टॉल/अस्वीकार की आवश्यकता है।
जाहिर तौर पर यह एंड्रॉइड है, इसलिए आप एक अनौपचारिक स्टीयरिंग व्हील स्थापित कर सकते हैं। दुर्भाग्य से, यह केवल दाएँ मुड़ सकता है। ठीक है, तो हम इसे रूट करेंगे और स्टीयरिंग व्हील के बजाय स्टीयरिंग व्हील स्थापित करेंगे।
एंड्रॉइड वास्तव में नहीं है, यह एक मजाक है और ओएस नहीं है।
ठीक है, मुझे लगता है कि अगर कार कंपनियां दोनों के साथ सहयोग करती हैं, तो ये चुटकुले निश्चित रूप से बहुत सारे पैसे के लिए अतिरिक्त उपकरण के रूप में उपलब्ध होंगे, और मुझे यकीन है कि आईओएस और भी अधिक महंगा होगा। या यदि यह बुनियादी उपकरणों में होना चाहिए, तो वे एंड्रॉइड को निम्न और संकीर्ण मध्यम वर्गों में भर देंगे। और उच्च मध्यम वर्ग और लक्जरी कारों और लिमोसिन को आईओएस से लैस किया जाएगा।
मैं नहीं देखता, लेकिन सिलिकॉन वैली का सिस्टम टेस्ला कारों में लंबे समय से चल रहा है।
और यह कोई संयोग नहीं है कि यह IOS के समान है :-)