पावेल वरेन्का दुनिया धीरे-धीरे लेकिन निश्चित रूप से एक नए साल और एक नए दशक में चली गई है, और भले ही पिछला वर्ष बहुत सफल नहीं रहा और कई मायनों में बहुत लंबे समय तक पूरी मानवता को प्रभावित किया, इसका मतलब यह नहीं है कि तकनीकी दुनिया ने आराम कर लिया है इसकी ख्याति पर. इसके विपरीत, विश्लेषकों को स्थिति में जल्द बदलाव की उम्मीद नहीं है, जिसका अर्थ है कि अधिकांश कंपनियां डिजिटलीकरण पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं, कार कंपनियां तेजी से इलेक्ट्रिक कारों की ओर आकर्षित हो रही हैं, और ड्राइवर की उपस्थिति की आवश्यकता के बिना भोजन वितरण किया जा रहा है। भविष्य का स्वप्नलोक नहीं, बल्कि रोजमर्रा की वास्तविकता। तो आइए कुछ अभूतपूर्व नवाचारों पर एक नजर डालें, जिन्होंने क्रिसमस और नए साल की पूर्व संध्या पर प्रौद्योगिकी जगत को हिलाकर रख दिया।
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व्रातिस्लाव होलूब एलोन मस्क को नींद नहीं आई और उन्होंने लुभावनी योजनाओं का दावा किया
जब गहन अंतरिक्ष और कंपनी स्पेसएक्स की बात आती है, तो ऐसा लगता है कि एलोन मस्क के नेतृत्व में वैज्ञानिकों ने क्रिसमस पर भी छुट्टी नहीं ली। आख़िरकार, तकनीक की दुनिया लगातार बदल रही है, और अंतरिक्ष दिग्गज के सीईओ स्पष्ट रूप से हर चीज़ में आगे रहना चाहते हैं। इसका प्रमाण विशाल स्टारशिप के लिए भव्य योजनाओं से भी मिलता है, जिसका प्रीमियर दिसंबर में हुआ था। हालाँकि लैंडिंग के तुरंत बाद इसमें विस्फोट हो गया, जिसे कई लोग विफलता मान सकते हैं, लेकिन यह बिल्कुल विपरीत है। रॉकेट ने थोड़ी सी भी समस्या के बिना उच्च-ऊंचाई वाली उड़ान पूरी की, और जैसे कि यह पर्याप्त नहीं था, एलोन मस्क पूरी प्रक्रिया को और अधिक कुशल बनाने के लिए एक विचार भी लेकर आए। और यह स्टारशिप-निर्देशित अंतरिक्ष उड़ान के नियमित होने से पहले की बात है।
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माना जाता है कि अंतरिक्ष परिवहन स्थलीय परिवहन के समान जितनी जल्दी हो सके काम करेगा, स्पेसएक्स इसी पर विचार कर रहा है। इस कारण से भी, दूरदर्शी एक ऐसा विचार लेकर आया जो वास्तव में वर्तमान मानक प्रक्रिया की नींव को हिला सकता है। विशेष सुपर हेवी मॉड्यूल, जो रॉकेट बूस्टर के रूप में कार्य करता है, स्वयं पृथ्वी पर लौट सकता है, जो कोई नई बात नहीं है, लेकिन अब तक प्रभावी कब्जा करने में कुछ कठिनाई हुई है। सौभाग्य से, एलोन मस्क एक समाधान लेकर आए, अर्थात् एक विशेष रोबोटिक भुजा का उपयोग करना जो लैंडिंग से ठीक पहले बूस्टर को आकाश से मुक्त कर देगा और इसे अगली उड़ान के लिए तैयार करेगा। और एक घंटे से भी कम समय में.
सटीक सुपर हैवी डिसेंट प्रोफ़ाइल? pic.twitter.com/MxIJ0zLzKn
- एआरसी एक्स (@ErcXspace) दिसम्बर 30/2020
मैसाचुसेट्स राज्य आंतरिक दहन इंजनों पर प्रकाश डालता है। यह 2035 में उन पर प्रतिबंध लगाएगा
अधिकांश विशेषज्ञों का कहना है कि भविष्य इलेक्ट्रिक कारों का है और इसमें कोई संदेह नहीं है। किसी भी मामले में, क्लासिक आंतरिक दहन इंजनों में अभी भी बहुत से लोग रुचि रखते हैं, जिसके खिलाफ यूरोपीय संघ और बाकी सभ्य दुनिया दोनों ने नाराजगी व्यक्त की है। यहां तक कि अपेक्षाकृत रूढ़िवादी संयुक्त राज्य अमेरिका में भी, इस संबंध में गैर-पर्यावरणीय दहन इंजनों पर निश्चित प्रतिबंध लगाने और परिवहन के एक बिल्कुल नए रूप की स्थापना की मांग की जा रही है। और जैसा कि लगता है, कुछ राजनेताओं और राजनेताओं ने इस आदर्श वाक्य को अपनाया है और इस निष्कर्ष पर पहुंचे हैं कि क्लासिक कारों के युग के पीछे एक मोटी रेखा खींचना और भविष्य की ओर कदम बढ़ाना आवश्यक है।
इसका ज्वलंत उदाहरण मैसाचुसेट्स राज्य है, जो सबसे कठिन और गैर-मानक समाधान लेकर आया, यानी 2035 में किसी भी दहन इंजन और क्लासिक कारों की बिक्री पर प्रतिबंध लगाना। आख़िरकार, राज्य के अधिकारियों ने कुछ समय पहले एक विशेष घोषणापत्र प्रकाशित किया था जिसमें कार्बन तटस्थता और देश को हानिकारक गैसों से छुटकारा दिलाने की महत्वाकांक्षी योजना पर चर्चा की गई थी। यही कारण है कि राजनेता इस अलोकप्रिय कदम पर आगे बढ़े हैं, जो आंतरिक दहन इंजनों पर प्रतिबंध लगाएगा और केवल वे ही मानक कारें बेचने में सक्षम होंगे जो प्रयुक्त वाहनों के डीलर होंगे। कैलिफ़ोर्निया के बाद, मैसाचुसेट्स आधिकारिक तौर पर इस पथ पर चलने वाला दूसरा राज्य बन गया है।
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न्यूरो केवल सेल्फ-ड्राइविंग वाहनों का उपयोग करके भोजन वितरित करने वाला कैलिफ़ोर्निया का पहला होगा
स्वायत्त वाहनों के बारे में अक्सर बात की जाती है, यहां तक कि दुनिया के सबसे बड़े भुगतानकर्ताओं और सबसे ज्यादा देखे जाने वाले टीवी चैनलों में भी। आख़िरकार, उबर रोबोट टैक्सियों की योजना बना रहा है, टेस्ला वर्तमान में ड्राइवर रहित सॉफ़्टवेयर पर काम कर रहा है, और ऐप्पल 2024 में जल्द से जल्द पहला स्वायत्त वाहन पेश करने की योजना बना रहा है। हालाँकि, समग्र अवधारणा में अक्सर भोजन वितरण का अभाव होता है, जो कि इन दिनों आम बात है और अकेले पिछले वर्ष में उनकी संख्या में सैकड़ों और हजारों प्रतिशत की वृद्धि हुई है। इसलिए न्यूरो कंपनी ने बाजार में इस कमी का फायदा उठाने का फैसला किया और एक समाधान के साथ आने के लिए दौड़ पड़ी - एक विशेष वाहन में स्वायत्त वितरण जो पूरी तरह से स्वचालित होगा और किसी भी श्रमिक की आवश्यकता नहीं होगी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि न्यूरो ने पिछले साल की शुरुआत में ही इन वाहनों का परीक्षण कर लिया था, हालाँकि, अब इसे आधिकारिक अनुमति मिली है, जो इसे इस भविष्यवादी पद्धति का उपयोग करने वाला पहला होने का अधिकार देती है। बेशक, यह कदम पूरी तरह से नई डिलीवरी सेवा नहीं बनाता है जो स्थापित सेवाओं के साथ प्रतिस्पर्धा करती है, हालांकि, कंपनी के प्रतिनिधियों ने खुद को इस अर्थ में व्यक्त किया है कि वे सबसे उपयुक्त भागीदार के साथ जुड़ेंगे और डिलीवरी के इस रूप को यथासंभव विस्तारित करने का प्रयास करेंगे। अधिकांश मध्यम आकार के शहरों में, जहां समान सेवा पूछताछ की भारी मांग है। किसी भी स्थिति में, अन्य राज्यों से शीघ्रता से अनुसरण की उम्मीद की जा सकती है।
इस संदर्भ में "अंत का अंत" का वास्तव में क्या मतलब है?
"विशेष सुपर हेवी मॉड्यूल, जो रॉकेट बूस्टर के रूप में कार्य करता है, अपने आप पृथ्वी पर लौट सकता है, जो कोई नई बात नहीं है, लेकिन अब तक प्रभावी कब्जा करने में कुछ कठिनाई हुई है - यह एक भ्रामक बयान है।" सुपर हेवी ने अभी तक उड़ान नहीं भरी है और प्रोटोटाइप निर्माण चरण में है। हालाँकि, वापसी और स्वचालित लैंडिंग की उम्मीद है।
भविष्य अभी इलेक्ट्रिक कारों का नहीं है। कम से कम तब तक नहीं जब तक उनकी चार्जिंग का समाधान नहीं हो जाता। पूरे राज्य के निवासियों की कारों को चार्ज करके रातों-रात विकसित किए जाने वाले हमले को झेल पाना मौजूदा विद्युत ढांचे के लिए असंभव है। इस तथ्य के बावजूद कि हर किसी के पास गैरेज या निजी चार्जिंग स्टेशन तक पहुंच नहीं है - केवल वे लोग जिनके पास अपनी जमीन है। और लोग संभवतः पार्किंग स्थल में एक्सटेंशन कॉर्ड नहीं खींचेंगे। और हमारा एक पारिस्थितिक दृष्टिकोण भी है। यद्यपि एक इलेक्ट्रिक कार शून्य स्थानीय उत्सर्जन के साथ चलती है, 1. यह जानना महत्वपूर्ण है कि इलेक्ट्रिक कार के लिए बैटरी के उत्पादन के दौरान कितने उत्सर्जन उत्पन्न होते हैं - पारंपरिक कारों के उत्पादन के दौरान कई गुना अधिक। और बैटरियों का बाद का निपटान भी बहुत "इको" नहीं है। और 2. जहां बिजली का उत्पादन होता है. बिजली उत्पादन के कुल मिश्रण में सौर और पवन ऊर्जा की हिस्सेदारी वास्तव में न्यूनतम है। यही कारण है कि मैं इन अन्यत्र दृष्टिकोणों से नाराज हूं, जो निश्चित रूप से, केवल इलेक्ट्रिक कारों में ही भविष्य देखते हैं, लेकिन वे उन समस्याओं को नहीं देखना चाहते हैं जो ऐसी कारें टेस्ला के लिए पूरे उत्साह में अपने साथ लाती हैं। कुल उत्सर्जन में कार यातायात की हिस्सेदारी न्यूनतम है, और अधिक गंभीर पर्यावरणीय क्षति पर ध्यान दिया जाना चाहिए।