ओन्ड्रेज होल्ज़मैन Apple अपने उत्पादों और योजनाओं को दुनिया के सामने पेश करने से पहले उनके बारे में विवरण देने से बहुत कतराता है। हालाँकि, ऐसे क्षेत्र हैं जहाँ उसे अपनी योजनाओं का कम से कम कुछ हिस्सा पहले से बताना होगा, क्योंकि वे कानून द्वारा महत्वपूर्ण रूप से विनियमित हैं। ये मुख्य रूप से स्वास्थ्य सेवा और परिवहन हैं, और कैलिफ़ोर्नियाई फर्म ने अब सार्वजनिक रूप से स्वीकार किया है कि वह स्वायत्त वाहनों पर काम कर रही है।
अब तक, Apple का कोई भी ऑटोमोटिव प्रयास अटकलों का विषय रहा है और कंपनी स्वयं इस मामले पर कोई टिप्पणी नहीं करना चाहती थी। केवल सीईओ टिम कुक ने कुछ बार संकेत दिया है कि यह वास्तव में रुचि का एक संभावित क्षेत्र है। हालाँकि, यूएस नेशनल हाईवे ट्रैफ़िक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) को एक प्रकाशित पत्र में, Apple ने पहली बार खुले तौर पर अपनी योजनाओं को स्वीकार किया। इसके अलावा, उन्होंने इसे एक आधिकारिक बयान के साथ पूरक किया जिसमें वह वास्तव में स्वायत्त प्रणालियों पर काम की पुष्टि करते हैं।
Apple को लिखे पत्र में, प्राधिकरण अन्य बातों के अलावा अनुरोध करता है कि सभी प्रतिभागियों, यानी मौजूदा निर्माताओं और ऑटोमोटिव उद्योग में नए लोगों के लिए समान शर्तें स्थापित की जाएं। उदाहरण के लिए, स्थापित कार कंपनियों के पास अब विभिन्न कानूनों के ढांचे के भीतर सार्वजनिक सड़कों पर स्वायत्त वाहनों के परीक्षण का एक सरल मार्ग है, जबकि नए खिलाड़ियों को विभिन्न छूटों के लिए आवेदन करना होगा और इस तरह के परीक्षण तक पहुंचना इतना आसान नहीं हो सकता है। Apple विशेष रूप से सुरक्षा और सभी संबंधित तत्वों के विकास के संबंध में समान व्यवहार का अनुरोध करता है।
[su_pullquote संरेखित करें='दाएं']"एप्पल मशीन लर्निंग और स्वायत्त प्रणालियों में भारी निवेश कर रहा है।"[/su_pullquote]
पत्र में, ऐप्पल ने स्वचालित कारों से जुड़े "महत्वपूर्ण सामाजिक लाभों" का वर्णन किया है, जिसे वह हर साल लाखों दुर्घटनाओं और हजारों सड़क मौतों को रोकने की क्षमता वाली एक जीवन रक्षक तकनीक के रूप में देखता है। अमेरिकी नियामक को लिखे पत्र में असामान्य रूप से खुले तौर पर ऐप्पल की योजनाओं का खुलासा किया गया है, जो अब तक विभिन्न संकेतों के बावजूद परियोजना को औपचारिक रूप से गुप्त रखने में कामयाब रहा है।
“हमने एनएचटीएसए को अपनी टिप्पणियाँ प्रदान कीं क्योंकि ऐप्पल मशीन लर्निंग और स्वायत्त प्रणालियों में भारी निवेश कर रहा है। इन तकनीकों के कई संभावित उपयोग हैं, जिनमें परिवहन का भविष्य भी शामिल है, इसलिए हम पूरे उद्योग के लिए सर्वोत्तम प्रथाओं को परिभाषित करने में मदद करने के लिए एनएचटीएसए के साथ काम करना चाहते हैं, "एप्पल के एक प्रवक्ता ने पत्र में टिप्पणी की।
एप्पल ने 22 नवंबर के पत्र में ही परिवहन में विभिन्न प्रौद्योगिकियों के उपयोग के बारे में भी लिखा है, जिस पर एप्पल के उत्पाद अखंडता के निदेशक स्टीव केनर के हस्ताक्षर हैं। कंपनी एनएचटीएसए के साथ उपयोगकर्ता गोपनीयता के मुद्दे से भी निपट रही है, जिसे अधिक सुरक्षा के लिए निर्माताओं के बीच डेटा साझा करने और नैतिक मुद्दों जैसे अन्य मुद्दों को संबोधित करने की आवश्यकता के बावजूद संरक्षित किया जाना चाहिए।
मशीन लर्निंग और स्वायत्त प्रणालियों के विकास पर एप्पल का वर्तमान फोकस फिलहाल इसकी पुष्टि नहीं करता है कि कंपनी को अपनी कार पर काम करना चाहिए। उदाहरण के लिए, अन्य निर्माताओं को दी गई प्रौद्योगिकियों का प्रावधान एक विकल्प बना हुआ है। "मेरी राय में, ऐप्पल द्वारा सीधे कार परियोजना के बारे में बात करना शुरू करने से पहले यह केवल समय की बात है। खासतौर पर तब जब वह एनएचटीएसए को लिखे एक पत्र में खुले डेटा साझा करने को प्रोत्साहित करते हैं।'' कायल टिम ब्रैडशॉ, संपादक फाइनेंशियल टाइम्स.
फिलहाल, अनाम स्रोतों के मुताबिक, बस इतना पता है कि एप्पल का ऑटोमोटिव प्रोजेक्ट, जिसे प्रोजेक्ट टाइटन कहा जाता है, गर्मियों से ही विकास में है। अनुभवी प्रबंधक बॉब मैन्सफील्ड के नेतृत्व में. कुछ हफ़्ते बाद, ख़बरें सामने आईं कि कंपनी ने मुख्य रूप से अपने स्वयं के सेल्फ-ड्राइविंग सिस्टम पर ध्यान केंद्रित करना शुरू कर दिया है, जो ऊपर वर्णित पत्र के अनुरूप भी होगा।
आने वाले महीनों में, ऐप्पल की कार परियोजना के आसपास के विकास को देखना दिलचस्प होना चाहिए। अत्यधिक विनियमित उद्योग को देखते हुए, Apple को बिना सोचे-समझे बहुत सारी जानकारी और डेटा सामने प्रकट करना होगा। स्वास्थ्य सेवा के क्षेत्र में भी एक समान विनियमित बाजार का सामना करना पड़ रहा है, जहां रिसर्चकिट से लेकर हेल्थ से केयरकिट तक उत्पादों की बढ़ती संख्या प्रवेश कर रही है।
अमेरिकी खाद्य एवं औषधि प्रशासन (एफडीए) के आधिकारिक पत्रों के अनुसार पता किया पत्रिका मोबी स्वास्थ्य समाचार, Apple तीन वर्षों से FDA के साथ व्यवस्थित रूप से सहयोग कर रहा है, अर्थात, जब से इसने पहली बार महत्वपूर्ण तरीके से स्वास्थ्य सेवा उद्योग में प्रवेश किया है। हालाँकि, कैलिफ़ोर्नियाई कंपनी अपने कार्यों को गुप्त रखने के लिए हर संभव प्रयास करती रहती है। इसका प्रमाण यह तथ्य है कि, 2013 में एफडीए के साथ अत्यधिक प्रचारित बैठक के बाद, दोनों पक्षों ने उन्हें कई अन्य बैठकों में भाग लेने से रोकने के लिए कई कदम उठाए।
फिलहाल, Apple स्वास्थ्य सेवा के क्षेत्र में संबंधित अधिकारियों और अन्य संस्थानों के साथ इस तरह से सहयोग करने का प्रबंधन कर रहा है कि उसे जनता के सामने अपनी योजना के बारे में अधिकांश जानकारी पहले से प्रकट न करनी पड़े। हालाँकि, यह देखते हुए कि स्वास्थ्य सेवा उद्योग में इसका दायरा बड़ा होता जा रहा है, यह शायद केवल समय की बात है कि इसे एफडीए के साथ सहयोग के एक अलग रूप में भी जाना होगा। ऑटोमोटिव उद्योग में भी यही चीज़ उनका इंतज़ार कर रही है।
आह, तो बाद वाले को Apple को वह सब कुछ देना होगा जो उन्होंने स्वायत्त कारों के विकास में खोजा था, ताकि नौसिखियों और कंपनियां जो पहले से ही दसियों, शायद सैकड़ों मिलियन अमरीकी डालर खर्च कर चुकी हैं, शुरुआत में वही स्थितियां हों :-)
यह मुझे याद दिलाता है कि कैसे Apple ने "स्लाइड टू अनलॉक" के लिए सैमसंग पर मुकदमा दायर किया था :-)
मैं नहीं देखता, लेकिन क्या हम दोनों ने एक ही लेख पढ़ा? तो लेख से मुझे ऐसा कुछ समझ नहीं आया.
आप देखिए, मुझे उस लेख से समझ में आया कि डीएफएक्स, ऐप्पल उद्योग के भीतर साझा डेटा को लागू करना चाहता है, जिस पर वह अपने सिस्टम को प्रशिक्षित करना चाहता है (इस डेटा को प्राप्त करना सबसे कठिन काम है, सिस्टम को प्रशिक्षित करना अब इतनी बड़ी समस्या नहीं है। .. ठीक है, यदि आप कार चलाते हैं और डेटा एकत्र करते हैं तो यह आपके पास है, यदि आप इसे एकत्र नहीं करते हैं तो यह आपके पास नहीं है और आप ऐसी प्रणाली भी नहीं बना सकते...मर्सिडीज, टेस्ला या जैसी कंपनियां Google के पास कारें हैं जो चलाती हैं और डेटा एकत्र करती हैं जो प्रशिक्षण के लिए उपयोगी है, Apple के पास ऐसा कुछ नहीं है और इसीलिए वे एक ट्रेन प्रदान करते हैं,...Apple को बकवास दूर भेज देना चाहिए, या बदले में Apple को उसके पास मौजूद सभी चीज़ों को ओपनसोर्स करना चाहिए, यह मेरी नई कंपनी के लिए आवश्यक है जो ऐप्पल उपकरणों के क्लोन तैयार करना चाहती है...)
ख़ैर, मुझे ऐसा लगता है कि आप काफ़ी बकवास लिखते हैं... Apple के लिए व्यवसाय करते समय, आप वही चीज़ आज़माते हैं... मुझे इसमें कोई समस्या नहीं दिखती... :)
और अगर मुझे ड्रग्स बेचना होता और लोगों का अपहरण करना होता, तो मैं हत्या, जबरन वसूली और इसी तरह की अन्य वारदातें करता।
लेकिन इसका मतलब यह नहीं कि यह ठीक है :], ऐसा नहीं है
विज्ञापन: "अपने पत्र के अलावा जिसमें एप्पल ने प्राधिकरण से ऑटोमोटिव उद्योग में नए लोगों और स्थापित निर्माताओं के बीच उचित स्थिति स्थापित करने के लिए कहा है, कैलिफ़ोर्नियाई दिग्गज ने एक आधिकारिक बयान जोड़ा है जिसमें यह वास्तव में स्वायत्त प्रणालियों पर काम की पुष्टि करता है।"
यह अजीब तरह से लिखा गया है, लेकिन व्यवहार में इसका मतलब है कि सभी निर्माताओं को अब तक मिली सभी जानकारी साझा करनी होगी :-)
टिप्पणियों के लिए धन्यवाद, सज्जनो। हमने पाठ के इस भाग को स्पष्ट और पूरक किया है। Apple यहां डेटा शेयरिंग के संबंध में उचित शर्तों से नहीं निपटता है, बल्कि मुख्य रूप से सार्वजनिक सड़कों पर कारों के परीक्षण आदि के संबंध में है, जिस तक अनुभवी निर्माताओं के पास अब नए खिलाड़ियों की तुलना में बेहतर पहुंच है।
आप पृष्ठ 3-4 पर पत्र में अधिक जानकारी पा सकते हैं https://www.scribd.com/document/333110063/Apple-s-Comments-on-the-Federal-Automated-Vehicles-Policy
जे यह और भी बेहतर है, बस उन्हें अनुमोदन प्रक्रिया के बजाय "रोड वर्ड" के लिए सड़क पर एआई कारों का परीक्षण करने देना चाहिए, जो अब है:]
दूसरे शब्दों में, अगर मैं एक कंपनी शुरू करता हूं और खुद से कहता हूं कि मैं एआई कारें बनाना चाहता हूं, ताकि मैं सड़क प्राधिकरण की अनुमति के बिना उनका परीक्षण कर सकूं, तो यह पर्याप्त होगा यदि मैं कंपनी में उसके अनुसार कुछ आंतरिक दिशानिर्देश निर्धारित करूं सिफ़ारिशों के लिए...
बढ़िया अराजकता और जुआ, मैं आप लोगों को नमस्कार करता हूँ :), जब तक वे अपने प्रतिस्पर्धियों की तरह अनुमोदन के लिए खड़े हैं, सड़कें उनके मैकबुक की तरह नहीं हैं जिसके लिए वे बकवास करेंगे और कोई भी नहीं मरेगा
इसलिए यदि आप सेब योजना शुरू करते हैं, तो सेब के ताबूत न बेचें... ऐसे अच्छे ताबूत, या तो प्लास्टिक वाले जिनमें सेब चमकेगा, या एल्युमीनियम वाले, ऐसा यूनीबॉडी ताबूत, वाह!