ओन्ड्रेज होल्ज़मैन टेस्ला मोटर्स ऑटोमोटिव जगत में कुछ मायनों में वही है जो प्रौद्योगिकी में एप्पल है। प्रथम श्रेणी डिज़ाइन, उच्चतम गुणवत्ता की कारें, और पर्यावरण के अनुकूल भी, क्योंकि टेस्ला ब्रांड के वाहन इलेक्ट्रिक हैं। और यह संभव है कि ये दोनों कंपनियां भविष्य में एक में विलय हो जाएंगी। फिलहाल वे कम से कम एक-दूसरे के साथ फ़्लर्ट तो कर रहे हैं...
एप्पल का कार बनाने का विचार अब थोड़ा अजीब लग सकता है, लेकिन साथ ही यह भी चर्चा है कि अपनी खुद की कार बनाना जॉब्स के सपनों में से एक था। इसलिए इस बात से इंकार नहीं किया जा सकता कि एप्पल के दफ्तरों की दीवारों पर कहीं न कहीं कार का कोई डिज़ाइन टंगा हो. इसके अलावा, Apple पहले ही निकोला टेस्ला के नाम पर बनी कार कंपनी टेस्ला मोटर्स के प्रतिनिधियों के साथ बातचीत कर चुका है। हालाँकि, टेस्ला के प्रमुख के अनुसार, अधिग्रहण, जिसके बारे में कुछ लोगों ने अनुमान लगाया था, फिलहाल खारिज कर दिया गया है।
"अगर किसी कंपनी ने पिछले साल इस तरह की किसी चीज़ के बारे में हमसे संपर्क किया था, तो हम वास्तव में टिप्पणी नहीं कर सकते," टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क पत्रकारों को कुछ भी बताना नहीं चाहते थे। मस्क ने कहा, "हमने एप्पल से मुलाकात की, लेकिन मैं इस पर टिप्पणी नहीं कर सकता कि यह अधिग्रहण से संबंधित था या नहीं।"
पेपैल के संस्थापक, जो अब टेस्ला के सीईओ और मुख्य उत्पाद वास्तुकार हैं, ने अपने बयान से अखबार की अटकलों का जवाब दिया सैन फ्रांसिस्को क्रॉनिकल, जो रिपोर्ट लेकर आए कि मस्क ने एड्रियन पेरिका से मुलाकात की, जो एप्पल में अधिग्रहण के प्रभारी हैं। इस बैठक में एप्पल के सीईओ टिम कुक को भी शामिल होना था। कुछ लोगों के अनुसार, दोनों पक्षों को संभावित अधिग्रहण पर चर्चा करनी चाहिए थी, लेकिन फिलहाल टेस्ला कारों में आईओएस उपकरणों के एकीकरण, या बैटरी की आपूर्ति पर समझौते पर चर्चा करना अधिक यथार्थवादी लगता है।
पिछले महीने, मस्क ने लिथियम-आयन बैटरी के लिए एक विशाल कारखाना बनाने की योजना की घोषणा की, जिसका उपयोग ऐप्पल अपने कई उत्पादों में करता है। इसके अलावा, टेस्ला कुछ अन्य कंपनियों के साथ उत्पादन पर काम करने जा रही है, और ऐसी चर्चा है कि Apple उनमें से एक हो सकता है।
हालाँकि, मस्क के अनुसार, ऐप्पल और टेस्ला की गतिविधियाँ फिलहाल अधिक आपस में नहीं जुड़ी होनी चाहिए, अधिग्रहण एजेंडे में नहीं है। मस्क ने कहा, "इस तरह की चीजों के बारे में बात करना तब उचित होगा जब हम देखेंगे कि बड़े पैमाने पर बाजार के लिए अधिक किफायती कार बनाना संभव है, लेकिन मुझे अभी वह संभावना नहीं दिख रही है, इसलिए यह संभव नहीं है।"
हालाँकि, यदि Apple वास्तव में एक दिन ऑटोमोटिव उद्योग में प्रवेश करने का निर्णय लेता है, तो एलोन मस्क संभवतः कैलिफ़ोर्नियाई कंपनी को बधाई देने वाले पहले व्यक्ति होंगे। के लिए एक साक्षात्कार में जब उनसे पूछा गया कि वह एप्पल के इस तरह के कदम पर क्या कहेंगे ब्लूमबर्ग उन्होंने जवाब दिया, "मैं शायद उन्हें बताऊंगा कि मुझे लगता है कि यह एक अच्छा विचार है।"
एक दिलचस्प लेख, हालांकि अटकलों से भरा है, लेकिन अगर आप इस विषय को एक दूरदर्शी के रूप में देखते हैं, तो अधिग्रहण एक कदम आगे की तरह लग सकता है और दोनों कंपनियों के लिए फल ला सकता है। ऐप्पल अपनी बड़ी मात्रा में मुफ्त पूंजी और टेस्ला का उपयोग कर सकता है, बदले में, ऐप्पल की मजबूत पृष्ठभूमि, क्योंकि जैसा कि हम अच्छी तरह से जानते हैं, हम आज सिर्फ एक नया टेस्ला नहीं खरीदते हैं, यह एक फायदा और नुकसान दोनों हो सकता है। फिर भी, मैं उन लोगों की सराहना करता हूं जो इसे लागू करेंगे।
क्या "निकोला टेस्ला के नाम पर रखा गया" सही नहीं है? मैं जानता हूं कि स्लोवाक में कोकोव्का-ओ दोहराना आम बात है, लेकिन मैंने सोचा कि चेक में हम इसका इस्तेमाल करने से बचते हैं। लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह एक नियम है या सिर्फ एक सामान्य सिद्धांत है। ^_^
क्या किसी को पता है कि यह कैसा है?
ख़ैर, मुझे आशा है कि ऐसा नहीं होगा। टेस्ला मोटर्स इसका उदाहरण है कि यह कैसे नहीं किया जाना चाहिए। अकेले सब्सिडी, उत्सर्जन भत्ते के साथ व्यापार और परिणाम वही है।